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2019年可提现游戏 - 历年来宾尼法利纳旗下高端车盘点(4)

2020-01-11 16:51:16 点击:4007

2019年可提现游戏 - 历年来宾尼法利纳旗下高端车盘点(4)

2019年可提现游戏,宾尼法利纳似乎

在1968年推出了不少好车

那么车叔今天介绍的

主要是1968年

宾尼法利纳旗下发布的高端车

话不多说,详情如下

宾利t1: 1968

这款车型是宾尼法利纳为工业家詹姆斯·汉森设计制造的,并在1968年巴黎汽车展上亮相。该公司希望能与劳斯莱斯签订合同,从而为克鲁公司生产豪华轿车,但是当时劳斯莱斯方对此并不感兴趣。几年后宾尼法利纳与camargue合作推出了一款基于劳斯莱斯银影打造的双门跑车。

宾利t系列(和劳斯莱斯银影)于1965年推出。它们代表了对传统的完全背离,是克鲁工厂第一款使用承载式车身的车型。另一个新特点则是其前后均使用独立悬架,并且车顶比以往的车型低101毫米。发动机来自老款劳斯莱斯银云的6.2升v8发动机,该发动机经过了测试,性能可靠。

法拉利 daytona: 1968

20世纪60年代后期是法拉利的一段艰难岁月,车队不仅在勒芒24小时耐力赛输给了福特,同时在该时期,兰博基尼品牌开始崭露头角,并拿出了miura这样的划时代产品,成为法拉利后来最大的竞争对手。

于此背景下,法拉利联合宾尼法利纳设计出了365 gtb/4,也被后来的人们称为daytona,这是一款于1968年至1973年生产的双座豪华旅行车。它于1968年在巴黎汽车沙龙推出,取代275 gtb / 4,并且用以纪念1967年2月法拉利在daytona 24小时赛事中包揽前三的好成绩。在1968至1973年间,365 gtb/4共计制造了超过1400辆。面世之初,它打破法拉利原有的设计习惯,转而采用锋利设计元素的手法,这颇受争议。但后来的事实证明,这台365 gtb/4准确地预判了20世纪70年代整个汽车界的造型趋势。

当时官方正式销售的是 365 gtb/4的跑车和 365 gts/4的敞篷车,daytona声称其拥有352马力,车速可以达到280公里/小时。到了1973年,daytona推出中置发动机365 gt4 berlinetta boxer车型来取代365 gtb/4。

标致504: 1968

标致504是一款中型前置后驱汽车,由标致于1968年至1983年间生产和销售。由504衍生出来的车型众多,有四门轿车、货车,还有双门轿跑车、敞篷车和皮卡车。

宾尼法利纳的设计师阿尔多•布罗瓦隆表现出色,完美改进了标致504轿车和客货两用汽车的设计。但是这家设计公司设计的跑车和敞篷车更加引人注目,它们要优雅高贵得多。它们比普通车型晚一年上市,并且一直到1983年才停产。

法拉利 512 s: 1969

如果你是70或80后车迷,小时候应该都见过或拥有过这款外形古怪的玩具车,这辆由著名设计工作室宾尼法利纳于1970年操刀设计的法拉利512s modulo,是一辆配备法拉利v12中置引擎的双座概念跑车,是意大利品牌历史上最不寻常的车型之一,全球只有一辆。

这辆跑车搭载了550马力的5.0升v12发动机,全车仅重900kg,看起来像航天飞机。理论上,它的百公里加速时间在3.1秒内,最高速度可以达到354公里/小时。为什么是理论上呢?因为它只是为了在日内瓦车展上展示而创造的,由1970年亮相至今,从未正式在路上行驶。而且为了方便驾乘人员进入车内,512 modulo的车顶和挡风玻璃能够向前滑动。

在2014年,法拉利超级粉丝兼超跑品牌scuderia cameron glickenhaus(scg)老板吉姆•格里肯豪斯成功游说宾尼法利纳将512s modulo卖给他,并打算将这辆原本只能够前进后退和基本转向的概念车进行改造,直到可以上路。吉姆•格里肯豪斯在去年6月曾经上传过一段视频,当时512s modulo已经可以驾驶,但还未完全完成。对于很多有一定年纪的车迷来说,见到这辆全球唯一的概念车能够在路上行驶,应该别有滋味。

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